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  • 荷花池及椰林大道是南投市中興新村的門面,但有雜亂電線影響美觀,宋懷琳市長與台電營業處長蔡欽堂同往實勘,台電允諾為顧及安全及美觀,在106年底前完成電線地下化工程。台北汽車借錢車貸利率多少及買車貸款保人

    宋市長表示,進入中興新村省政府道路兩側大王椰子樹林立,是進入中興新村的門面,安全與景觀應該特別重要,一些電線雜亂出現影響美觀,希望管線單位能夠儘速改善,也希望台電能夠幫助南投市街道的電線早日全面地下化。

    蔡處長表示,一直以來台電在電力建設方面持續努力積極的在建設,同時也拜訪地方行政首長了解地方需求後全力配合,中興新村附近的電力供電品質已提升許多,同時為考慮美觀及安全,在一○七年即已規劃改善的電線地下化工程,因地方需求殷切,台電將採滾動式調整,預期在106年底前完成中興新村電線地下化工程。

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    工商時報【譚淑珍╱台北報導】

    為求得年金改革共識,也讓逾百萬家工商企業界能緩一口氣,不至窒息,工商團體負責人今(10)日將向國家年金改革委員會召集人陳建仁強烈建議,雇主負擔勞保費宜蘭支票貸款率比率至少應由現行70%適度調降為60%,政府負擔比則由10%調整為20%,勞方則維持20%。

    年金改革各方「歧」見大、衝突也多,為求得共識,副總統陳建仁今天以「國家年金改革委員會召集人」身份邀約包括工總、中小企業總會、工業區廠商聯合總會及工商協進會等負責人到府,就勞保年金改革一事進行研商。

    由於勞保年金改革,不僅涉及百萬勞工退休後的生計,更影響百萬企業的生存與社會的安定,工商團體負責人一致表示,確有改革的必要性,因此,只要對勞資政三方的負擔合理,「我們絕對會全力支持」。

    否則,以目前雇主負擔70%的比率,未來勞保年費又將從2018屏東縣高樹鄉身分證借錢年開始逐年以增加0.5%或1%的比率,連續調漲至2035年,最高費率為18.5%,工商團體估算發現,到2035年的18年期間企業整體負擔將因此增加1兆258億元或1兆8,097億元,平均每年增加581億元或1,005億元。

    工業區廠商聯合總會理事長秦嘉鴻直言,在一例一休已造成企業成本大幅提高下,基本工資未來又將逐年提升、健保費率也將連動調升下,企業又要負擔70%的比率,「都要窒息了!」

    工商團體也以據經濟部2016年中小企業白皮書的數據換算,佔到97.69%的中小企業僱用人數為875萬9千人,是整體就業人數的86%,按比率,勞保年費調0.5%或1%,中小企業平均每年增加的勞保成本是499.66或864.3億元,這數字聽得一位工商團體負責人直呼「頭皮會發麻」!

    秦嘉鴻指出,照顧勞工是企業的責任,也是政府的責任,不能將重責全都放在企業肩上,況且,依《勞工保險條例》第69條,有明文規定:勞保若有財務缺口,政府應審核撥補,而政府對其他社會保險都有依法執行撥補,就是沒有對勞保有執行撥補的動作,這也是某種形式的不公平。

    他因而主張,政府應編預算提高負擔比率,並適度調整企業的負擔比,讓台灣逾百萬家企業家數都能緩一口氣,若企業都感到「窒息」,對經濟發展是負面的。

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    (中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。 交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。 馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第3跑道下,如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。 開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。 盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時甚至可能癱瘓。 盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。 資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。 目前,桃機台東機車貸款人條件年旅客量已破4000萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約50架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機一旦加入,安全考量下,班機起降間隔勢必拉長。 航管人員認為,即使第3跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。 雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。1060102
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